• Gallery

  • آموزش برق هیوندا و کیا

    به نام یزدان پاک

     

     

     

    گروه فنی مهندسی ماهان خودرو برگزار می کند.

     

     

     

     

    **اخطار، حتما توجه نمایید**

     چارت ارائه شده شامل کپی رایت می باشد وکاملا در انحصار مجموعه ماهان خودرو بوده

    وهرگونه کپی برداری ودرجمطالب ذیل ، توسط وکلای واحد حقوقی مجموعه پیگیری خواهد شد

     

    HYUNDAI & KIA

     

    دوره های  تخصصی انژکتور ، برق و دیاگ  خودرو های خارجی

    (هیوندا و کیا)

     

    مجموعه ماهان به یاری خداوند متعال وبا تکیه بر سالها تجربه در ضمینه های مختلف آموزش و طراحی خودرو

    اکنون موفق به برداشتن گامی دیگر ، درراستای خدمت رسانی  به جامعه فنی ایران شده است .

     

    پیشرفته ترین مرکز برگزاری  کلاسهای هیوندای و کیا

     

    مدرس : مهندس صفاریان

     

    مجهز به تجهیزات تست پیشرفته خودرو

     

    G – Scan Multibrand & GDS & Lunch

     

    شامل :

    تجهیزات شبیه سازی و سیمیلاتور تست کامل خودروبا امکان تست قطعات مختلف موتوری

     

    و مشاهده کد خطا ومقادیر حرفه ای تست پارامترهای لحظه ای

     

    DVDارائه جزوات ونقشه های کاملا استاندارد و

     

    تجربهء آموزش همانند کارشناسان فنی

     

    وکاملا پویا ، با استفاده از تجهیزات روزDeepDynamicآموزش به شیوه

     

    آموزش سیستم های انژکتوری و وایرینگ موتوری در انواع مدل های روز :

     

    HYUNDAI

     

    -        -  آزارا و.....IX35-  IX55- EF – NF- YFورنا-توسان – جنسیس – جنسیس کوپه-سوناتا

     

    KIA

    اوپتیما – سراتو – استپورتیج – اوپیروس – کادنزاو...

     

    شناسایی سیستم های سنسوری و عملگری به ترتیب...

     

    معرفی و توضیح قالب عملکرد سنسور و 4 دسته اصلی شامل :

     

    -----------------------------------

    Indactive Sensors

     

    Pizo Electric Sensors

     

    Hall Efect Sensor

     

    Temprture Sensor

     

    سنسورهای موتوری

     

    Engine Speed sensor

     

    Camshaft Position Sensor

     

    CranckShaft position Sensor

     

    Maniflud Absolute Pressure Sensor

     

    Mass Air fallow Sensor

     

    Oil Pressure Sensor

     

    Air Tempretur Sensor

     

    Coolant Termisto Sensor

     

    & …

    توانایی کارآموزان محترم بعد از گذراندن دوره های فوق :

     

    تشخیص و بررسی نحوه عملکرد قطعات و آشنایی با انواع مقدار یابی و گراف کردن داده های سنسورها وعملگرها

     

    درFake Error1 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

     

    Engine Speed Sensor

     

    CranckShaft Position Sensor

     

    درFake Error2 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

     

    Camshaft Position Sensor

     

    در Fake Error3 –  آشنایی با نحوه عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

     

    Air Tempretur Sensor (ATS)

     

    رفع خطا ، آشنایی با مقادیر ،انواع اتصالات و گراف نوسانات دمایی

     

    معرفی انواع خطاهای محاسباتی به صورت پیش فرض و درج دماهای غیر واقعی درحافظه موقت و حافظه دائم ورفع خطا

     

    معرفی و توضیح در مورد

     

    Short Signal

     

    Short Supply

     

    Open LoopWiring

     

    Short Connetion

     

    Poor Connection

     

    Fail Connection

     

    Full Connection

     

    Short to Ground

     

    در Fake Error4 –  بررسی عملکرد ، مقادیر و ایرادات رایج و

     

    Coolant Termisto Sensor ( CTS )

     

    حوض ترموستا ت وعمکرد سنسور ها به صورت

     

    Single Sensor

     

    Twin Sensor

     

    Triple Sensor

     

    مانند :    و شناسایی مکانیزم های عیب یابی(Faultرفع انواع خطا ها (

    Sensor 1 Heater Circuit

     

    عیب یابی در سیستم

     

    HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit High Input

     

    HO2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit High Input

     

    HO2S Bank 1 Sensor 1 Heater Circuit Low Input

     

    HQ2S Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Low Input

     

    عیب یابی در سیستم

     

    Fuel Trim Adaptive Air

     

    Long Term Fuel Trim Adaptive Air System Low

     

    Long Term Fuel Trim Adaptive Air System High

     

    Load Calculation Cross Checkعیب یابی در سیستم

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    Fuel Injector 1 Circuit High Input

     

    Fuel Injector 2 Circuit High Input

     

    Fuel Injector 3 Circuit High Input

     

    Fuel Injector 4 Circuit High Input

     

    Fuel Injector 1 Circuit Low Input

     

    Fuel Injector 2 Circuit Low Input

     

    Fuel Injector 3 Circuit Low Input

     

    Fuel Injector 4 Circuit Low Input

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    Pressure Regulator Control Solenoid Circuit

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    Knock Sensor Control Zero Test

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    EGR Control Solenoid Circuit Signal Low

     

     

    EGR Control Solenoid Circuit Signal High//EGR Valve Position Sensor Circuit

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    EGR Differential Pressure Sensor Signal Low

     

    EGR Differential Pressure Sensor Signal High

     

    اصول تست و خطا یابی در :

     

    Idle Air Control Valve Opening Coil Signal Low

     

    Idle Air Control Valve Opening Coil Signal High

     

    Idle Air Control Valve Closing Coil Signal Low

     

    Idle Air Control Valve Closing Coil Signal High

     

     

    شناسایی وتست انواع سیستم های سیم کش و نقشه خوانی در انواع سنسور ها و عملگر ها در هیوندا و کیا

     

    Intake Air Temperature Sensor (IATS)

     

    Mass Air Flow Sensor (MAFS

    )

    Boost Pressure Sensor (BPS

    )

    Crankshaft Position Sensor (CKPS

    )

    Rail Pressure Sensor (RPS

    )

    Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS

    )

    Camshaft Position Sensor (CMPS

    )

    Lambda Sensor

     

    Differential Pressure Sensor (DPS

    )

    Accelerator Position Sensor (APS

    )

    Exhaust Gas Temperature Sensor (EGTS

    )

    سوکت شناسی و مکان یابی انواع قطعات در هیوندا و کیا

     

    ECM (Engine Control Module

    )

    Accelerator Pedal Position Sensor (APS

    )

    Exhaust Gas Temperature Sensor (EGTS

    )

    A/C Pressure Transducer (APT

    )

    Fuel Pressure Regulator Valve

     

    Rail Pressure Regulator Valve

     

    Throttle Control Actuator

     

    Variable Swirl Control Actuator

     

    Electric EGR Control Valve

     

    Multi-Purpose Check Connector

     

    Glow Control Module

     

    Data Link Connector

     

    PTC Heater Relay

     

    Fuel Pump Relay

     

    جهت کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام در کلاسها:

     

    خطوط ثابت : 88937031 -021 (در پنج خط ویژه)

     

    -02188804190-88902703

     

     

    داخلی 1 (آموزش)

     

    مهندس موسوی

     

    آدرس : تهران ،بلوار کشاورز حدفاصل جمالزاده و کارگر

     

    ساعات تماس :9:30 تا17

     

    همراه : 09125940157-09356607162

     

     

    برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید


     www.mahan-khodro.com

     

     www.ecu-learning.com

     

    www.mahan-amoozesh.com 

     

    www.mahan-groupe.com


     

  • آموزش تنظیم موتور

    آموزش برق و انژکتوری و دیاگ  خودروهای داخلی

     

    (ایران خودرو و سایپا)

      

     

     

     

    ************************************

     

     

    آموزش برق خودرو

     

    ****************************************

     


     

     

    *******************

     

    film anject

     

    دانلود فیلم

     

    ***********************




    شرکت فنی مهندسی ماهاناقدام به تشکیل کلاسهای  پیشرفته انژکتوری و دیاگ نمود.

     

     

     



    تشريح كامل خودروهاي كاربراتوري با سيستم هاي جديد انژكتوري و تفاوتها ومزيتهاي

     تشريح كامل تمامي سنسورهاي موجود بر روي خودرو و علل خرابي و تاثير خرابي سنسورها 

    عیب یابی کامل سیستم انژکتوری و دیاگ

    انواع سیستم های انژکتوری

    طریقه کارکرد سیستم های انژکتوری

    تست واحد کنترل الکتریکی ای سی یو

    آموزش عمل تجدید حافظه ریست

    شناخت اجزا سیستم انژکتوری

    شامل عیب یابی و تست (اهمی و ولتاژی ) انواع سنسور

    ای سی یو

    سنسور دور موتور

    سنسور میل سوپاپ

    سنسور سنسور دریچه گاز

    سنسور سنسور ضربه

    سنسور دمای آب

    سنسور اکسیژن

    سنسور سرعت خودرو

    رله دوبل

    گرم کن دریچه گاز

    پتانسیم متر

    سیستم جرقه زنی 

    کوئل دوبل

    وایر شمع

    پمپ بنزین

    سوئچ اینرسی

     


    مخزن کنیستر

    شیر برقی کنیستر

    موتور پله ای

    سنسور دمای هوا

    سنسور فشار هوا


    پمپ هوا و..........

    رفع انواع مشکلات زیر در خودرو......

    اتومبیل فالت مپ دارد اما مپ سالم است

    اتومبیل فالت دور موتور دارد اما سنسور سالم است

    تست سیستم وایرینگ دورموتور دچار اختلال است

    اتومبیل در دور آرام دچار نوسان است

    اتومبیل در دور 2000 به صورت دائمی می ایستد

    اتومبیل خطای میل سوپاپ دارد

    اتومبیل خطای آوانس جرقه دارد

    اتومبیل خطای زاویه میل لنگ دارد

    اتومبیل خطای دما دارد

    اتومبیل خطای پمپ بنزین دارد

    اتومبیل خطای کنیستر دارد

    اتومبیل خطای سنسور سیلندر مرجع دارد

    اتومبیل خطای سنسور اکسیژن دارد

     



    اتومبیل خطای سنسور ناک دارد

     اتومبیل خطای مایع  خنک کننده دارد

    اتومبیل خطای زمان احتراق دارد

    اتومبیل خطای همزمان سازی سوخت دارد

    اتومبیل خطای مصرف بالا در انژکتور ها را دارد

    اتومبیل خطای سنسور لامبادا دارد

    اتومبیل خطای اتصال بدنه ناقص دارد

    خودرو استارت نمی خورد

    خودرو روشن نمی شود

    لامپ عیب یاب روشن نمی شود

    موتور به سختی روشن می شود.

    خودر روشن شده وسپس خاموش می شود

    خودرو با استارت روشن نمی شود اما با هول روشن می شود

    موتور با لرزش کار می کند

    خودرو شتاب ندارد

    موتور داغ می کند

    و بسیاری خطا های دیگر.....



    شناسایی کد های فنی قطعات

    شناسایی سیستم سیم کشی و نقشه خوانی

    شناسایی قطعات زیر با نام فنی

    ATS

    MAT

    MAP

    ITS

    MAF

    WTS

    CTS

    TPS

    ESS

    CPK

    CMP

    CPS

    VSS

    KNS

    ECM

     



    و دیگر اصطلاحات فنی....

    آموزش کار با دیاگ

    آشنایی با منو های برنامه

    کار با دستگاه دیاگ ایرانی و خارجی

    آشنایی با منو های برنامه



    کار با دستگاه شبیه ساز موتور که به صورت کامل روی تخته پیاده سازی شده است

    نکات دوره

    طول دوره : 6 روز

     

    هزینه دوره : با آموزشگاه تماس حاصل فرمایید



    ارائه گواهینامه طی دوره از سوی آموزشگاه


    ارئه CD وجزوات آموزشی تخصصی



    مشاوره دستگاههای عیب یاب انژکتوری دیاگ



    برای کسب اطلاعات بیشتر......

    تماس با ما.....

    برای کسب اطلاعات بیشتر با شماره تماس های زیر تماس حاصل

    فرمایید....

    خطوط ثابت : 88937031 -88804190-88902703

     

    خطوط ویژه :  66911703(5خط)



    همراه 09125940157-09356607162

    داخلی 1 هماهنگی ثبت نام

    داخلی 2 راهنمایی ومشاوره

    داخلی 3 مدیریت

    داخلی 4  اپراتور

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    نشانی دفتر مرکزی: تهران-بلوار کشاورز غربی- حد فاصل جمالزاده و کارگر

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------


    سایت های دیگر شرکت فنی مهندسی ماهان



    برای ورود به سایت ها بر روی لینک ها کلیک نمایید



     www.mahan-khodro.ir

     

    www.Ecu-learning.com

     

    www.mahan-Groupe.com

     

    www.mahankhodro.com


    www.ecu-learning.blogfa.com



    ایمیل alireza.safarian@yahoo.com

     

    Mousavi_84@yahoo.com

     

     

  • سایت ها و وبلاگ ها

    برای مشاهده سایر سایت ها و وبلاگ های شرکت ماهان کلیک کنید.

     

    -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

    -     

    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------

      -- 

     

     

     

  • شرایط ثبت نام

     

    دوستان و کارآموزان گرامی جهت شرکت در دوره های تخصصی شرکت ماهان  بر اساس دوره های مورد درخواست،مدارک و شرایطی را باید رعایت نمایند که در

    ذیل توضیحات داده شده است،ضمن اینکه کارآموزانباید  برای شرکت در دوره ها حداقل اطلاعات اولیه و پایه ای را در زمینه خودرو دارا باشند.

     

    ثبت نام هم به صورت حضوری و هم غیر حضوری انجام می پذیرد.

     

    مدارک ثبت نام دوره های آموزشی:

     

    1-کپی شناسنامه

    2-کپی کارت ملی

    3-دو قطعه عکس 4*3

    4-اصل کارت ملی یا اصل شناسنامه

    5-فیش واریزی برای هر دوره و برای رزو (300.000 تومان)

     

     کارآموزانی که غیر حضوری میخواهند رزرو داشته باشند و ثبت نام را غیر حضوری انجام دهند،میتوانند واریز رو به شماره

     

    کارت زیر انجام داده و با شرکت تماس حاصل فرمایند.

     

    شماره کارت: 9274-7874-0610-6221 (بانک پارسیان  به نام محمود موسوی)

     

    شماره تماس ها : (داخلی 1) 88804190-88937031-09125940157

  • محصولات

                                                      

                           مبدل 8پایه                                        ECUKIT5000 A+                                          TNM5000                               TNM5000Jtag                                                                   

                           (آداپتور 8 پایه)                                                 (با نرم افزار مخصوص ماهان خودرو)                                                                                      (دستگاه کامل با دیاگ پیشرفته 4004)    
                                                 
                          

                             45.000 تومان                                              1.100.000 تومان                                                   تماس بگیرید                                                       3.700.000 تومان

     

     

     

                             ------------------------------------------------------------------------------------------------                        

    برای خرید یا کسب اطلاعات بیشتر با شماره تلفن های 88804190-88937031-021 تماس حاصل فرمایید.

     

    بدلیل مشکل بوجود آمده در درگاه پرداخت الکترونیک سایت جهت خرید کالا میتوانید به صورت کارت به کارت خرید نمایید.

    هزینه ارسال محصولات چه در تهران و چه شهرستان با خریدار می باشد.

    ------------------------------------------------------------------------------------------------

    شماره کارت ها جهت خرید لوازم:  9274-7874-0610-6221 بانک پارسیان (سید محمود موسوی)

    6104-3379-6814-6678  بانک ملت((سید محمود موسوی))

  • مقاله انژکتوری

    انژکتور چیست و چگونه کار می کند؟

     


    حتما تا بحال نام ECU  را شنیده اید. ECU یا به عبارت دیگر مغز فعال موتور وظیفه نحوه انتقال سوخت به داخل سیلندر و  میزان اختلاط آن با هوا و بعضی وظایف دیگر را بر عهده دارد. حضور انژکتور (Injector) در خودرو های جدید، آنها را بسیار کارامدتر کرده است و به ندرت تنظیم موتور بهم می ریزد.

    انژکتور چیست و چگونه کار می کند؟

    انژکتور و رسوب زدایی

     

    با توجه به مشکلات ایجاد شده در خصوص کاهش آلودگی و کنترل مصرف سوخت و لزوم استفاده از تکنولوژیهای جدید جهت حل این مشکلات، استفاده از سیستمهای انژکتوری در خودروهای موجود، رایج شده است.

    در سیستمهای انژکتوری موجود از یکسری سنسور مانند: دور موتور، فشار منیفولد(مپ سنسور)، دریچه گاز، سنسور اکسیژن و... جهت جمع آوری اطلاعات

    موتور استفاده می گردد. اطلاعات بدست آمده از این سنسورها به مغز الکترونیکی خودرو (ECU) فرستاده شده و پردازش می‌گردد. پس از بررسی این اطلاعات، ECUدستورات اجرائی

    خود را از طریق عملگرها، روی موتور اعمال می‌نماید. عملگرهای موجود عبارتند از: موتور پله‌ای، کوئل، پمپ بنزین ، انژکتورها و... .

     

     از میان عملگرهای موجود، انژکتور بنزین بدلیل برخورداری از مشخصات فنی ویژه، از اهمیت خاصی در سیستم کنترلی موتور برخوردار است. در واقع این قطعه یک شیر الکترونیک دقیق

    است که با استفاده از آن می‌توان میزان سوخت مورد نظر را در زمان تعیین شده (توسط ECU) تهیه نمود. ساختار برش خورده این قطعه در شکل زیر نمایش داده شده است.

     

    اجزاء اصلی این قطعه عبارتند از :چ

     

    1- اورینگ

     

    2- فیلتر ورودی

     

    3- بدنه انژکتور

     

    4- سلونوئید

     

    5- سوزن انژکتور

     

    6- سوراخ خروجی

     

    7- درپوش محافظ

     

    انژکتور چیست و چگونه کار می کند؟

    همانطور که مشاهده می‌شود سوخت با فشار ثابت از قسمت فوقانی وارد فیلتر ورودی انژکتور می‌شود. فشار ورودی به انژکتور، معادل فشار ریل سوخت

    است که مقدار آن ثابت است. (بعنوان مثال در برخی از خودروها این فشار 3.5bar  است) با فعال شدن میدان ایجاد شده توسط سلونوئید، سوزن انژکتور به

    سمت بالا حرکت داده شده و پاشش از طریق سوراخ انتهائی انجام می‌شود.

     

    تاریخچه

     

    در اواخر سال 1950 و اوایل سال 1960 میلادی کارخانه شورولت و پونتیاک اولین طرح سوخت رسانی انژکتوری مکانیکی نوع تزریق دائم را عرضه نمودند. در اواخر

    سال 1950 شرکت کرایسلر تعدادی اتومبیل انژکتوری با سیستم الکترونیکی تولید نمود و نام این طرح را بندیکس الکتروژکتور نامید. با ظهور ترانزیستور و دیود در

    صنعت الکترونیک، در سال 1968 میلادی شرکت فولکس واگن نمونه جالبی از طرح شرکت بوش را که از فن آوریهای نوین بهره جسته بود در روی موتورهای خود بکار برد.

     

     

    اهمیت انژکتور

     

    به دلایل زیر قطعه انژکتور یک قطعه پر اهمیت موتور محسوب می‌شود و باید در تولید آن از دقت کافی بهره جست:

     

    الف - با استفاده از اطلاعات ارسالی توسط سنسورها ، ECU محاسبات دقیقی جهت تعیین میزان سوخت مصرفی موتور انجام می‌دهد. پس از انجام این محاسبات ECUبا استفاده از

    دستورات ارسالی به انژکتور، مقدار پاشش و زمان پاشش سوخت را تعیین می‌نماید. (در واقع پهنای پالس PULSE WIDTHمدت زمان باز شدن انژکتور و پاشش آنرا تعیین می‌نماید).

     

     با توجه به مشکلات ایجاد شده در خصوص کاهش آلودگی و کنترل مصرف سوخت و لزوم استفاده از تکنولوژیهای جدید جهت حل این مشکلات، استفاده از سیستمهای انژکتوری در
     
    خودروهای موجود، رایج شده است
     

     ب- از سوی دیگر از آنجائیکه نحوه پاشش سوخت (زاویه پاشش) و موقعیت قرار گیری انژکتور تاثیر بسزائی روی فرآیند اختلاط سوخت و هوا و در نتیجه احتراق موتور دارد، لذا زاویه

    پاشش و موقعیت مونتاژی انژکتور نیز اهمیت ویژه ای در عملکرد یک موتور دارد.

     

    با توجه به این مطالب، انژکتور یک قطعه بسیار دقیق بوده و باید جهت تولید آن از تکنولوژی مناسب استفاده نمود، بعنوان مثال ابعاد اجزای داخلی مانند سورن و سوراخ و همچنین

    مشخصات عملکردی سلونوئید و غیره... باید با دقت بالائی تولید شود و در صورت بروز هرگونه خطا، در عملکرد قطعه (و در نتیجته موتور) خلل ایجاد می‌ شود. علاوه بر آن در زمان

    استفاده از آن (بر روی موتور) باید مراقبت های ویژه‌ای جهت حفظ مشخصات عملکری اجزاء این قطعه بعمل آید .

     

    مشکلات احتمالی وراه حل ها

     

    در قسمت قبل گفته شد که انژکتور یک قطعه دقیق بوده و مشخصات عملکردی آن بسیار مهم است. پس از استفاده از این قطعه در مدار سوخت رسانی یک خودرو، ممکن است پس از

    مدتی مشکلات مختلفی برای این قطعه ایجاد شود.

     

    یکی از عواملی که باعث بروز مشکل در سیستم سوخت رسانی و در نتیجه انژکتور می‌گردد، کیفیت نامناسب سوخت و وجود ذات ناخالصی است. این ذرات به مرور زمان و پس از مدتی

    در بدنه اجزاء موجود در سیستم سوخت رسانی و مخصوصا انژکتور نفوذ می‌نماید. این فرآیند در شرایط مختلف کاری موتور رخ می‌دهد بعنوان مثال در زمان روشن بودن موتور خودرو،

    دمای کاری بالا بوده و سوخت مصرفی و همچنین انژکتورها نیز گرم می شود. پس از خاموش شدن موتور مقداری سوخت در ریل سوخت و انژکتورها باقی می‌ماند و از سوی دیگر دمای

    موتور و انژکتورها نیز کاهش می‌یابد. این فرآیند باعث رسوب تدریجی ذرات ناخالصی روی اجزاء داخلی انژکتور می‌گردد.

    انژکتور چیست و چگونه کار می کند؟

    با افزایش مواد زاید و ناخالصی روی اجزاء انژکتور به تدریج مشخصه‌های عملکردی این قطعه تغییر می نماید. بعنوان مثال ابعادی داخلی سوزن و سوراخ تغییر

    کرده و ممکن است دبی خروجی آن نیز تغییر نماید همچنین ممکن است نحوه پاشش (زاویه پاشش) نیز تغییر پیدا کند. این عوامل باعث عدم عملکرد صحیح

    موتور می گردد. همچنین ممکن است تغییر نحوه پاشش باعث آسیب دیدگی قطعات دیگر گردد. در شکل بالا مشاهده می‌شود که پاشش نامناسب انژکتور

    (سمت چپ) باعث خرابی سوپاپ هوای ورودی شده است.

     

    بطور کلی ایجاد مشکل در عملکرد انژکتورها، باعث بروز مشکلات زیر خواهد شد:

     

    *كاهش توان و عملكرد موتور

     

    *استارت نامناسب خودرو (روشن شدن نامناسب)

     

    *افزایش آلایندگیهای خروجی

     

    *کاهش عمر و عملکرد کاتالیست خودرو (CatalystConverter)

     

    *کاهش عمر و عملکرد سنسور اكسیژن خودرو(Lambda Sensor)

     

    *افزایش مصرف سوخت

     

    انژکتور چیست و چگونه کار می کند؟

    با توجه به مطالب گفته شده مشخص می‌شود، درصورتیکه بخواهیم موتور خودور دارای عملکرد صحیحی باشد بایستی از انژکتورهای آن بخوبی مراقبت و

    نگهداری شود، همچنین تعویض این قطعه نیز راه عملی برای حل مشکل محسوب نمی‌شود زیرا این قطعه گرانقیمت است و جهت تعویض آن باید هزینه زیادی

    صرف شود و از سوی دیگر ممکن است دستیابی به انژکتورهائی که دارای کیفیت مناسب هستند نیز دشوار باشد. 

     

    راه حل مناسب جهت حل مشکل،  استفاده از دستگاه انژکتور شور است. با استفاده از این دستگاه می‌توان عملکرد انژکتور را مورد بررسی قرار داد و رسوبات و ناخالصی موجود را

    برطرف نمود و انژکتورهای معیوب را شناسائی نمود.

     

    در شکل بالا نمونه ای از یک دستگاه شستشوی انژکتور و یک نمونه از تست های انجام شده با این دستگاه نمایش داده شده است. در این تست نحوه پاشش چند انژکتور باهم مقایسه

    شده و مشاهده می‌شود که تنها انژکتور شماره 5 دارای پاشش صحیحی است.

     

  • چارت آموزشی دوره ECU

    چارت آموزشی دوره تعمیرات ECU

     

     برای دانلود بر روی عکس کلیک نمایید

     

سرویس های ما

 

 

 

 

  •                                                                                                 
  • ایمیل و وب سایت                                         

 

  • Email address: این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید m
  •                 website other: www.mahan-khodro.com
  •       
  •            www.mahan-groupe.com                                  

Mahankhodro# 

 

Tel : 021-88804190-88937031-88902703